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MONTEREY, Californie – Bryan Herta, le père du pilote NTT IndyCar Series et aspirant pilote de Formule 1 Colton Herta, a déclaré vendredi qu’il ne voulait pas que son fils obtienne une super licence FIA ​​par le biais d’une dispense ou d’une dérogation spéciale.
Le père de Herta a déclaré à NBC Sports à WeatherTech Raceway Laguna Seca qu’il voulait que son fils « le gagne de la bonne façon ». Il a également admis que la manière dont la FIA émet des points vers la Super Licence doit être réévaluée.
Actuellement, les pilotes IndyCar gagnent moins de points de la FIA que le Future FIA ​​F2 Championship et la GP2 Series et des points égaux au FIA F3 European Championship et au FIA WEC-LMP1.
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Avec sept victoires en carrière dans la série NTT IndyCar et neuf pôles en carrière, Herta est à huit points d’obtenir une super licence FIA ​​pour participer à la Formule 1 en 2023.
Les directeurs d’équipe de Formule 1 intéressés ont demandé à la FIA de fournir des « clartés » sur la question de savoir si Herta peut obtenir une super licence afin qu’il soit disponible pour concourir la saison prochaine (éventuellement avec AlphaTauri).
« C’est incroyable et cela en dit long sur le fait que Colton attire l’attention d’autres paddocks, et je pense que c’est génial », a déclaré Bryan Herta à NBC Sports. « Les points de Super Licence sont la FIA, et ils établissent les règles, et vous devez respecter et suivre les règles.
« La seule chose que je dirais, c’est que Colton mérite une chance en Formule 1 un jour. Quand c’est parfois, je ne sais pas.
« Mais je pense qu’il serait injuste qu’il soit considéré comme un cas spécial. Il doit entrer selon les règles. Si vous le faites, faites-le selon les règles. S’ils réévaluent la façon dont ils obtiennent tous des points pour IndyCar, c’est une chose. Mais les règles sont ce que sont les règles.
Bryan Herta a souligné que la famille ne faisait pas pression pour une considération particulière de la part de la FIA.
« Cela pourrait aussi être injuste pour d’autres personnes », a déclaré Herta. « C’est difficile d’ouvrir ces portes. Je comprends que.
« Nous ne sommes impliqués dans aucune de ces conversations. Ce n’est pas pour lui. C’est à la FIA et à ses électeurs de s’inquiéter. »
En plus d’être le père de Colton, Bryan appelle également la stratégie de course du pilote de la Gainbridge Honda n ° 26 pour Andretti Autosport. Herta est également copropriétaire de la voiture n ° 98, que Marco Andretti a pilotée cette année à Indianapolis 500.
De plus, Herta possède également Bryan Herta Autosport, qui participe au Michelin Pilot Challenge avec plusieurs participants (dont Robert Wickens).
Si Colton obtient une super licence FIA ​​et une course en Formule 1, la famille Herta restera aux États-Unis au lieu de faire partie de l’entourage qui suit les pilotes individuels à travers le monde en Formule 1.
« Ma carrière est ici aux États-Unis », a déclaré Bryan. « J’adore courir avec Michael Andretti. Je ne suis pas fou de penser que Colton ne partira jamais d’ici. Ma carrière n’est pas liée à la sienne. J’ai des employés et des personnes dans l’équipe IMSA envers qui je suis engagé et des partenaires comme Hyundai auxquels je suis dévoué. C’est ma carrière et ma vie, et celle de Colton est distincte de cela.
« Il est facile de confondre ces deux choses parce qu’en ce moment, nous travaillons en étroite collaboration. Mais cela n’a jamais été un engagement ni pour lui ni pour moi.
Colton Herta a également indiqué qu’il ne voulait pas d’exemption et comprenait pourquoi les exigences de la super licence étaient en place.
« Je peux comprendre leur version de l’argument, ils veulent que les gars aillent là-bas et courent dans la série des échelles », a déclaré Colton. « Donc, c’est logique. Mais dans le même ordre d’idées, cela semble un peu irrespectueux envers IndyCar d’avoir ces quelques points, mais je peux comprendre les deux côtés de l’argument. »
« Quant à une exemption, je ne suis pas sûr que ce soit vraiment la façon dont j’aime le faire. Je préférerais ne pas être comme ça.
L’équipe la plus récente à s’être intéressée à Herta était AlphaTauri, l’équipe sœur de Red Bull F1.
« C’était très aléatoire », a déclaré Colton. « C’est tout d’un coup. Je pense que mon père a peut-être reçu un appel ou quelqu’un nous a dit qu’Helmut Marko (le chef de l’équipe de développement de Red Bull) essayait de nous joindre. Je ne sais pas vraiment comment c’est arrivé.
« C’était comme, ‘Quoi?’ C’était très aléatoire parce qu’il n’y a pas eu d’autre discussion entre aucune autre équipe et puis tout d’un coup Alpine semble un peu intéressé, et puis AlphaTauri semble un peu intéressé, et tous ces gens sont intéressés, c’est en quelque sorte sorti de le bleu pour moi.
Herta a déclaré que son test du 11 juillet dans la voiture de F1 de McLaren Racing, âgée d’un an, à Portimao, au Portugal, avait rehaussé son profil.
« Je pense que c’est de là que ça vient », a-t-il déclaré. « Je pense que j’ai fait du bon travail à l’époque, et les gens parlent. »
Suivez Bruce Martin sur Twitter à @BruceMartin_500

Bryan Herta ne veut pas d'exemption de super licence pour son fils

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