Plein de sa fanfaronnade autoproclamée, le maire Adams a levé jeudi un marteau de forgeron sur une structure de restauration en plein air abandonnée à Manhattan dans le cadre d’une nouvelle initiative de la ville visant à démolir les hangars abandonnés qui, dit-il, sont devenus « un ou plusieurs refuges pour les comportements illégaux ».  » – mais les défenseurs et les partisans du programme très apprécié disent que c’est aussi une opportunité de récupérer cet espace pour les gens, au lieu de simplement le rendre aux propriétaires de voitures qui constituent une petite minorité d’habitants de la ville.

Alors que la ville va de l’avant pour créer un programme de restauration en plein air permanent et modifié – au milieu de poursuites visant à le fermer complètement – ​​Hizzoner a nommé un groupe de travail pour enquêter, puis raser, les structures de restauration en plein air négligées. Mais au lieu de rendre un tel espace public précieux aux véhicules privés, la ville devrait le transformer en un espace ouvert et des places pour s’asseoir à l’extérieur dont ils ont tant besoin, disent les partisans.

« Partout où cela a du sens, la ville devrait remplacer les hangars à manger abandonnés par des espaces communs à l’usage du public, qu’il s’agisse de tables et de chaises mobiles ou de structures plus robustes », a déclaré Eric McClure de StreetsPAC. « La popularité écrasante des efforts de restauration en plein air et de rues ouvertes a souligné le désir et le besoin des New Yorkais pour plus d’espace ouvert, et nous encourageons fortement le maire à le leur donner. À certains endroits, où les restaurants ont fermé depuis et où la demande n’est pas là, il peut être judicieux de restaurer quelques places de stationnement, mais, dans l’ensemble, nous devrions saisir cette opportunité pour continuer à animer nos rues.

Le groupe de travail, qui est dirigé par l’adjoint au maire Meera Joshi et comprend les départements des transports, de l’assainissement, des parcs et de la police, a démoli à ce jour 24 hangars à manger extérieurs abandonnés qui, selon Adams, attirent le sexe, la drogue et les rongeurs rock and roll – bien que Streetsblog a rapporté que manger en plein air n’est qu’un simple « point sur le radar » en ce qui concerne la population gênante de rats de la ville. Le programme de repas en plein air est également extrêmement populaire.

« Lorsqu’une remise n’est plus utilisée, qu’elle est abandonnée et qu’elle présente un danger pour la sécurité, nous devons la démolir. Ce ne peut pas être un refuge pour les rats. Cela ne peut pas être un refuge pour les comportements illégaux », a-t-il déclaré. « Le fléau et le désordre auxquels nous assistons sur certains de nos sites sont inacceptables. »

Le maire Adams a annoncé jeudi une nouvelle initiative visant à démolir les structures de restauration abandonnées. Les partisans veulent des sièges publics à sa place. Photo : Bureau du maire
Adams dit que les New-Yorkais devraient soumettre des plaintes, avec des photos, de structures de restauration en plein air abandonnées au 311 afin que le groupe de travail puisse enquêter et prendre des mesures si nécessaire – il examine actuellement 37 autres hangars dans toute la ville, une infime fraction des près de 13 000 pointant Gotham.

Alors que les membres du corps de presse de la ville de New York se pressaient étroitement sur un trottoir étroit et étroit, débordant à mi-chemin dans la rue, Adams et les membres de son administration ont commencé à déchirer le hangar à manger, qui, selon Curbed, était un primé. conception d’un restaurant pop-up coréen au coin de W. 32nd Street et Fifth Avenue.

Mais pour ne pas le détruire en vain, les partisans disent que la ville devrait créer des sièges publics à sa place – avec les dizaines d’autres qui doivent être démolis. Lorsqu’on lui a demandé par Streetsblog s’il récupérerait cet espace pour les gens, pas pour les voitures, Adams a dit qu’il était « ouvert ».

« C’est le travail du conseil municipal et de notre bureau, nous sommes ouverts », a déclaré Adams, nommant spécifiquement Marjorie Velázquez, membre du conseil du Bronx. «Nous aimons ouvrir les rues aux piétons, et je pense que le membre du conseil Velázquez va être vraiment créatif sur la façon dont nous utilisons celles que nous démontons et comment nous utilisons et mettons en place des directives claires pour les nouvelles. Je suis enthousiasmé par les opportunités alors que nous réimaginons nos rues.

La conférence de presse de [email protected] sur les restaurants ouverts se déroule devant cette rue, qui sera démolie. c’était un design primé et il aurait été agréable de le voir adapté aux sièges publics au lieu d’être détruit https://t.co/XUflxHiEi8

– Diana Budds (@DianaBudds) 18 août 2022

Velázquez l’a dit elle-même que le « passé dans le passé », en se référant aux structures de restauration en plein air abandonnées.

«Ce dont nous sommes fatigués, ce sont des espaces comme celui-ci, qui ont été laissés pour compte. Je dis que nous laissons le passé dans le passé et ceci est le passé. Nous avançons. Il est temps d’intensifier et de travailler ensemble pour le rendre sûr et propre pour tous », a-t-elle déclaré.

Mais le même raisonnement peut être utilisé pour la minorité des automobilistes. Le maire doit tenir une promesse qu’il a faite lors de sa campagne de récupérer un quart de l’espace public de la ville du domaine des véhicules, disent les défenseurs.

« Nous ne pouvons pas revenir en arrière – nous devons tirer parti de ce que nous avons appris de la pandémie pour continuer à nous éloigner des voitures et créer des rues pour les gens », a déclaré Juan Restrepo, organisateur principal de Transportation Alternatives. « Au lieu de donner la priorité à la minorité propriétaire de voitures, les dirigeants de la ville de New York doivent mettre NYC 25 × 25 en action en construisant un espace piétonnier permanent, des sièges dans la rue et des espaces verts résilients dans chaque quartier au lieu d’un parking pour voitures. »

Velázquez était moins expansif et désireux de transformer l’espace de trottoir sur lequel les hangars à manger abandonnés se trouvent maintenant en places et en sièges accueillants pour les gens.

«Je me suis littéralement fait un devoir d’aller dans presque tous les districts des membres du conseil et d’essayer de dîner en plein air et de voir les espaces qui fonctionnent dans ces communautés, et les espaces qui ne fonctionnent pas et de trouver un consensus, et aussi de revenir en arrière et de suite avec les conseils communautaires », a déclaré Velázquez, lorsqu’on lui a demandé si rendre cet espace aux voitures serait la meilleure solution, la plus tournée vers l’avenir. «Lorsque nous avons ces conversations, c’est le BIDS, ce sont les conseils communautaires, cela travaille ensemble et s’assure que nous possédons notre espace ensemble, car c’est plus que l’espace extérieur. Nous parlons de trottoirs et de la façon dont nous pouvons tous nous rassembler. Ce ne sera pas une solution unique, c’est pourquoi nous prenons notre temps avec ça.